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路樹修剪管理 學問大 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市大順路一帶有一道綠蔭彷彿是綠色隧道。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 活動產品超人氣商品人氣商品排行榜 逐漸進入夏季，汽機車開在炙熱的路上最希望能有樹蔭擋太陽，高雄市近年為因應颱風、雨季來臨，砍移不少路樹，唯獨在大順路和鼎山路一帶，難得出現兩旁路樹合拱，彷彿形成一道綠色隧道，許多市民都說行經此地，非常涼爽，建議高雄市政府應多在市區闢建類似的樹蔭大道，千萬不要過度修剪路樹，甚至「理光頭」。養護單位擔心樹大傾倒 枝葉打傷人3、4年前，高雄市不少主要道路的中隔島都種植高大樹種，近幾年來陸續被移走，像中華路及博愛路上中隔島原本種植不少高大椰子樹，但近來已陸續被移走，主因是怕颱風來襲，高大樹木傾倒影響行車，甚至椰子樹的枝葉掉落會打傷路人，最後都移到苗搶購圃。高雄市大順路中隔安全島的雨豆樹種植多年，每逢夏季汽機車行經都可享受涼快樹蔭。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook . } }); } 從中華路、博愛路上的椰子樹，到農16與大順路口高大的黑板樹被移除後，火傘高掛時，根本無處可遮陽。反倒是大順路和鼎山路附近路樹兩邊合拱，綠意讓駕駛人覺得舒服。養護單位最擔心的是雨季、颱風來襲，樹大招風，甚至造成路人受傷，樹木管理常面臨兩難。高雄市民建議多闢樹蔭大道 好遮陽高雄市仍有部分路段騎車很舒服，像大順路和鼎山路附近的路樹，兩邊樹木合拱，駕駛人覺得不論是開車或騎機車因有樹蔭，行經都很舒服，許多機車族就建議高雄市政府應多種行道樹，尤其多利用在安全島上種植綠樹，不要再亂砍行道樹了。高雄市苓雅區和平路也有一段清涼的綠色道路。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 高雄市工務局表示，適當修剪樹木可增加市容景觀美感、增進樹冠內部通透性、降低災害風險，尤其適當時間修剪，更能促進樹木生長及開花。高雄市政府從前年起就推動樹木修剪技術人員與監看人員認證考試，每年還會辦樹木修剪講習，藉由講授樹木修剪基礎知識及實際示範，逐年提升修剪人員的正確認撿便宜購物知。
戰爭疑犯美國開Uber 駕駛審查再引爭議
一個曾經涉嫌在戰爭中，將人活活燒死，虐待、謀殺，被指為戰犯的前索馬利亞指揮官，本來應該被法院審判面對刑罰，然而卻到了美國，像是自由人一樣的生活；之前從事與機場維安工作，被檢舉後遭到解職，但現在卻開起Uber，在華府載客趴趴走，引發外界質疑，叫車APP的駕駛背景審查存在漏洞，乘客在不知情下，帶著孩子家人上了戰爭疑犯的車，安全和知的權益受到威脅。
尤瑟夫.阿伯迪 .阿里(YUSEF ABDI ALI )，被指控為戰犯，涉嫌在1980到90年代，在東非國家索馬利亞犯下一連串暴行，包括虐待、試圖謀殺，加拿大電視公司紀錄片，揭露他可怕的暴行推薦產品開店送禮推薦。
村民：「兩個村民被(阿里)抓起來，被綁在樹上，身上被倒了油，然後被火燒，我親眼目睹。」
村民：「(阿里)他抓了我的兄弟，然後把他綁在軍車後面，一路拖行，(阿里)他對我們說，如果你們握有足夠的權力，就來把他帶走，結果我哥哥屍體支離破碎，是這樣的死法。」
戰爭中血腥的劊子手，目前正在美國維吉尼亞州面臨民事訴訟，在等待審判的過程中，卻當上了Uber駕駛，自由自在行駛在美國首府華盛頓特區的街道上。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里 vs. 美國記者 大衛：「你是阿里？有叫車嗎？對，他快要到了。」
阿里從未試圖隱瞞身分，真實姓名就顯示在APP上，評分高達4.89，還是Uber專業鑽石等級駕駛，同時也為另一間APP叫車公司Lyft工作。
美國記者 柯特 vs. 索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里：「你從哪裡來？從索馬利亞來。」
美國記者 德魯：「先生，我很驚訝看到你在開Uber和Lyft，那些公司的背景調查，難道沒有顯示你被起訴虐囚和謀殺，而且因恐嚇社區正面臨審判？」
Uber和Lyft顯然忽略了一連串對阿里的指控，暴露背景審查的潛在漏洞。其實用Google上網搜尋阿里的名字，就有一堆相關新聞，包括提到他是索馬利亞維安部隊殘忍的指揮官，在2016年遭踢爆，居然在華盛頓杜勒斯國際機場當上警衛，新聞播出後遭到革職。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里：「CNN ok。」
還有來自索馬利亞的跨海指控，法漢.沃發(FARHAN WARFAA)，宣稱1988年阿里虐待他長達數個月，對他射了兩槍，下令警衛隊將他活埋，現在在維吉尼亞州提民事訴訟，尋求正義；然而阿里撇清一切指控，在法院紀錄中，只願意承認是索馬利亞國家軍隊的上校，但否認執行司法外的虐待和謀殺，也沒有指示下屬施暴。
美國記者：「他活了下來，但卻沒有任何國際法庭有司法管轄權，沃發只好找上美國民事法庭，希望能(對阿里)進行懲罰。」
迄今，阿里當Uber司機一年半，期間他使用的兩間叫車APP，都沒有察覺他的可疑身分。
索馬利亞戰爭嫌犯 尤瑟夫阿伯迪 .阿里：「如果你今晚申請(成為Uber駕駛)，也許兩天後就會批下來。」
如果知道司機疑似犯下如此令人髮指的罪行，有多少人會願意帶著小孩、家人上車，乘客的權益顯然遭到漠視。去年Uber就已經被媒體踢爆，使用有犯罪紀錄的重刑犯當司機，至少有103名駕駛被起訴性侵乘客，當中最少31人被定罪。
美國記者：「47歲Uber駕駛，攜帶受害者手機在洗車場被逮捕，他以前曾經涉嫌性侵被起訴，但未曾被定罪，所以通過Uber背景調查。」
此後，Uber宣稱加強背景審查，包括刑事犯和駕駛事故，但顯然採用的犯罪資料庫，依舊只限於已經被定罪的紀錄。
美國記者：「評論者和政府監管人員，表示叫車APP需要做更多，保證乘客的安全。」
美國記者 德魯：「阿里先生，我們給你機會辯駁這些指控，你可能不想回應，但這些指控說你虐待人民、謀殺人民。」
雖然阿里的駕駛身分已經被停權，但Uber仍沒有表示要改善背景調查的方式，恐怕類似像阿里這樣的嫌犯，還能繼續當上Uber司機。
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